preparation 2012

** Nombre de messages: 99 Date d'inscription: 20/07/2010

morinass a écrit:

ba oui ca fait bien longtemps qu'on est coupaing !!! (c'est mon 3 eme ^^)

tu avais payer ca combien t'es ressorts ??
pour l'amorto j'en est trouver au states mais sa fais 185$ livrer donc pour l'instant...

oui j'en avais deja fait pour mon gex donc sa sera un atelier travaux manuels tout court !
bon apres je ne fais pas des pieces qui ont l'aspecet de ceux que tu peux acheter !!

Les ressorts ça devait être un peu plus de 100€ neuf (120 peut être) chez moto pepere, plus le montage (l'huile est fournie avec les ressorts par contre)
Par contre si tu prends des ressorts linéaires, idéalement il faut qu'ils soient tarés en fonction de ton poids non?

L'amorto j'ai du l'avoir à 130$ (port inclus si je ne m'abuse)

Ca m'intéresse pour fabriquer les protections, tiens moi au courant quand tu feras ta commande cheers

ceux du boncoin sont taré a 850gr soit pour les - de 80kg...

cool je vais l'avoir mon lièvre enfin si j'arrive a le suivre Very Happy

***** Nombre de messages: 673 Age: 23 Date d'inscription: 12/03/2010

Typajo a écrit:

JimJim a écrit:

Toutes les sportives modernes sont en linéaires

Les ressorts d'origine du sv aussi sont en linéaire, c'est pourtant pas une référence Laughing

Comme la grande majorité des motos Laughing

Mais le probléme c'est que sur piste tu cherche la constance, il ne faut pas que l'équilibre diffère d'un virage a l'autre...

Sanders, ce qui fait la différence entre un linéaire et un progressif ce n'est pas la dureté, le tarage du ressort est indépendant de ça forme.