triumph tiger 800 xc

MODELES DE MOTO : triumph tiger 800 xc

-VOTRE ESSAI: 30 minutes pour un essai libre

-MOTEUR: pas mal du tout , bien partout , ça pousse mais sans arracher les bras , on se retrouve hors des vitesses légales très facilement mais il ne bouscule pas , ne nous maltraite pas !! en démarrant faut bien joué de l'embrayage sinon sa fougue pourrait surprendre !! j'ai beaucoup aimé !! (très proche du moteur de la v-strom 1000 avec encore plus de fougue en bas !)

-PARTIE CYCLE: là aussi ça va bien , c'est sérieux, rigide mais confortable !! très facile partout !! je ne lui ai pas trouvé de Default !! le freinage est très bon !

-ERGONOMIE: à réserver au grand , voir au très grand !! du haut de mes 1.83m , je touche de la pointe des pieds (c'est le xc , il est plus haut que le standard!) par contre on est bien installé à part le guidon : trop large et trop bas !! pas le même problème sur la version "normal"!!
la selle est confortable mais sans plus ; compteur et le tableau de bord sont bien visible et il y a le rapport engagé (c'est super pratique !)

-ACCESSOIRES: la bulle est spéciale (moche pale

) et elle protège très mal

-BUDGET: autour de 10000 euros

-VOS COMMENTAIRES:j'ai bien aimé cette moto et c'est la première fois que je trouve une moto plus agréable que la mienne !! mais malgré tout à peine meilleur que la v-strom 1000 !!

tsssssss................comparer un 3 pattes avec un twin poussif, si c'est pas une honte. Laughing

d'ailleurs tu avoues qu'avec ses 200 cc de moins, il botterait quand mème bien le cul du gros V2.

pour le guidon, c'est typé MX ou enduro, ça m'aurait pas dépaysé. Very Happy

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"Je suis un mélange d’anarchiste et de conservateur, dans des proportions qui restent à déterminer..."

Obiw@n a écrit:

pour le guidon, c'est typé MX ou enduro, ça m'aurait pas dépaysé. Very Happy

il aurait fallu que tu gères comme sur le 400 drz pour la hauteur !! par contre c'est plus lourd et le poids est comme sur le v-strom en haut !!

je m'en suis aperçu car chez le mans moto c'est au client de faire le plein des motos d'essai Bang Head

Obiw@n a écrit:

d'ailleurs tu avoues qu'avec ses 200 cc de moins, il botterait quand mème bien le cul du gros V2.

j'exagère peut être un peu , le 3 pattes semblent plus joueurs , plus fun !! mais il ne pousse pas plus fort et beaucoup moins que celui du z1000 Pendu

ageleo a écrit:

je m'en suis aperçu car chez le mans moto c'est au client de faire le plein des motos d'essai Bang Head

ouais, j'y ai eu droit aussi, ça doit ètre une coutume Arnageoise ancestrale. Razz

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*** Nombre de messages: 117 Date d'inscription: 28/09/2011

Citation:

chez le mans moto c'est au client de faire le plein des motos d'essai Bang Head

je vais éviter tout commentaire pour rester poli Mad

kristof a écrit:

Citation:

chez le mans moto c'est au client de faire le plein des motos d'essai Bang Head

je vais éviter tout commentaire pour rester poli Mad

alors 2 solutions:

1/ tu bosses chez Décati et nous comprendrons aisément ta retenue. Laughing

2/ ce n'est pas le cas et tu n'as qu'à te lacher, si c'est trop hard on censurera !!!

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Obiw@n a écrit:

ageleo a écrit:

je m'en suis aperçu car chez le mans moto c'est au client de faire le plein des motos d'essai Bang Head

ouais, j'y ai eu droit aussi, ça doit ètre une coutume Arnageoise ancestrale. Razz

ça m'a permis de tester le remplissage du réservoir !! il y a 2 barres qui empêchent le pistolet de descendre dans le réservoir !! j’hésite encore sur l'aspect pratique du système scratch

*** Nombre de messages: 117 Date d'inscription: 28/09/2011

Disons que je ne vais pas me fâcher avec le seul concessionnaire à 150 km à la ronde (surtout que j'ai une Ducati et une Triumph...)
Les mécanos m'ont gratuitement fait quelques bricoles et sont très bien, par contre la "gestion" commerciale et SAV est une catastrophe.
Pour ma prochaine révision (italienne ou anglaise) j'irai sans doute voir ailleurs, même s'il faut faire des bornes.

Mais je suis un éternel insatisfait Razz

kristof a écrit:

Disons que je ne vais pas me fâcher avec le seul concessionnaire à 150 km à la ronde (surtout que j'ai une Ducati et une Triumph...)
Les mécanos m'ont gratuitement fait quelques bricoles et sont très bien, par contre la "gestion" commerciale et SAV est une catastrophe.
Pour ma prochaine révision (italienne ou anglaise) j'irai sans doute voir ailleurs, même s'il faut faire des bornes.

Mais je suis un éternel insatisfait Razz

plusieurs ici partagent cet avis.

en ce qui concerne tes révisions, si tu es sage, on a peut ètre un p'tit tuyau pour toi. Wink

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Arf... Ici, on parle de moto où je touche pas les pieds par terre... Suspect

Enfin, rien de tel qu'un bon gros Twin italien !
D'ailleurs, Ageleo, j'ai cru comprendre que tu étais passé à Mayenne pour voir le Stelvio ?!

lol!

Cyl a écrit:

Arf... Ici, on parle de moto où je touche pas les pieds par terre... Suspect

Enfin, rien de tel qu'un bon gros Twin italien !
D'ailleurs, Ageleo, j'ai cru comprendre que tu étais passé à Mayenne pour voir le Stelvio ?!

lol!

oui j'ai été essayé la v-strom 1000 à mayenne donc j'en ai profité pour passer au mag que tu connais mais il ne l'avait plus Sad

ah oui sur la tiger , je suis sur la pointe des pieds (la xc!) alors toi il faut un gros trottoir lol!