C'est dans le dossier, si machine RSV, passage par un concess pour qu'il te fournisse un certificat comme quoi la moto n'est pas dangereuse

Y'a ça dans ton budget qui devrait pas trop te traumatiser ^^
http://www.leboncoin.fr/motos/229704681.htm?ca=4_s
carte grise anglaise, donc pas RSV, pour promo découverte, normalement ça passe, mais pas en promosport "standard"

Je l'ai vu elle est top!!

Si je descide de rester en 600 et que je vend le dayto rapidement je contacterais le mec!

Sinon ça aussi:
http://www.leboncoin.fr/motos/226638859.htm?ca=18_s

Mais je sais pas si aprés une endurance le moteur est encore bien frais...

Je sais pas, à voir avec les personnes compétente ^^

Mais 6 h, c'est pas 24 non plus…

Jimjim: rachète toi une 600 full piste (dommage la notre est vendu) et prépare toi pour le promo découverte ou O3Z en 2012, ça serait dommage de faire que des rond avec des chronos pareils
ou prend un street triple et fait quelques manches de la roadstercup et en particulier celle en ouverture des 24h moto

vient faire un tour le 24 septembre à 9h30 sur le Bugatti et tu verra ce qui est capable d'être fait avec un roadster
a vous écouter on se fait chier en roadster sur piste...
demande au gars qui arrive a rouler en 49 avec des street si ils se font chier.

si tu veux mon avis, passer tout de suite au mille est une très mauvaise idée mais ce n'est que mon avis!

le problème avec les pilotes "débutant" d'aujourd'hui, c'est que vous n'avez que le chronos en tête et que vous voulez la plus grosse machine pour baisser ces chronos très rapidement.
ça ne marche pas à tous les coup et malheureusement parfois ça fait très mal!

mais tu n'est pas le seul dans ce cas là je te rassure.

ps: tu n'est jamais encore tomber?
ps2: sur quel autre circuit as tu déjà rouler?

Je dis pas que l'on ce fait chier sur piste en roadster. Bien au contraire certaines personne ne passerait en sportive pour rien a monde. Mais personnellement c'est pas quelque chose qui m'attire sur la piste.
Quand je vois les chrono de Deuf121 un mec de la roadster cup sur le forum daytona, avec son street il envoit du gros bois.

Pour ce qui est du 1000 ce n'est pas encore fait. Et ce n'est certainement pas pour avoir la plus 'grosse'. C'est juste comme je roule au Mans principalement, le 1000 à largement ça place.
Mais je sais aussi que l'adaptation au 1000 ne sera peu être pas pour moi et le débordement de canasson me sera peu-être préjudiciable.

Pour répondre à tes PS Jéjé, je nse suis pas encore tomber (j'ai fait que 6 sorties), donc je touche du bois.
Et j'ai rouler qu'au Mans, faute de budget (et oui en etant etudiant pas facile). C'est pour ca que je réduit le budget meule pour augmenter celui roulage.

Par contre mettre 6000 euros dans un roadster ça pique un peu..... ou alors il lui faut une CG!

Et a par un street non merci....... (mais les street sont cher!!!!)

Essaye un 1000 pour voir si t'es a l'aise!!!

Moi j'ai commencer en 1000 et franchement ça va, c'est juste la remise des gaz ou faut faire attention et le passage en courbe n'est pas pareil qu'un 600!!!!

Bah sur piste échange avec un pote qui veut bien