le 17 septembre , je vais rouler au vigeant avec mon armoire normande

vous pouvez vous moquer, allez y ..............................

maintenant que ça c'est fait


je me pose des questions sur mon équipement et sur la pertinence du miens que j'ai choisi pour la route et pas pour la piste ...

Typajo a écrit:

PILOTE : équipement full cuir : combi 1 pièce ou 2 pièces attachées ensemble

j'ai un pantalon alpinstars sans sliders ! les sliders sont importants pour une première session de piste ? je risque de poser le genou ?





en haut j'ai un cuir furygan tout con !

Typajo a écrit:

Gants piste

la pareille , j'ai des gants bering tout bête, visiblement l'absence de manchette serait préjudiciable en cas de chute

Typajo a écrit:

botte piste dorsale

en botte , j'ai ça



et en dorsale , j'ai une vidal !



le plus important pour moi , c'est ma sécurité (la moto , c'est que de la feraille ! ) et que mon équipement me protège le mieux possible mais sans vouloir (et pouvoir ) investir des fortunes pour en faire une seule fois !!

mais s\'il faut investir 100 ou 150 € pour être mieux et pour profiter plus , c'est pas le perou !

j'aimerais bien avoir vos avis éclairés


ps : pour les pneus piste sur le v-strom , on va attendre qu'ils fabriquent des supercorsa en 19'

salut Christophe pour une première fois je pense que le seul truc qui pêche c'est tes gants effectivement avec une manchette ce serait mieux snon pour le reste ca va le faire car vu ta garde au sol je doute que tu poses le genou et sur tes bottes il y a la protection de malléole et oui veille bien a pouvoir lié ton pantalon a ton blouson.Voila ce que je peux te dire maintenant je ne suis pas le plus expérimenté donc a voir ce que te diront les autres.

Heu...Un sablier pour calculer tes chronos?

je sais plus qui en avait parler mais pour les gants une personne du fofo avait conseiller d'éviter les gants avec protection sur le dessus en groupé.je sais plus pour quel raison mais si la personne passe par là,il pourrait en reparlé

pareil
pense à changer de gants
sinon une bonne paire de bottes cross et à toi les bacs à gravier, je pense que ton V-strom y sera plus à son aise et en plus il y'a moins de monde que sur la piste...
... ou pas

pas besoin de gps on roule groupée sinon l'avant jésus christ tu peux venir si tu veux il reste une place chez cerveira ca fera deux binocles anglaises sur piste LOL

vu la garde au sol du bébé, si tu poses le genou, y a des chances que tu poses tout le reste avec.............donc les sliders bof.

+675 pour les gants avec manchette pour que ton cuir ne se retrousse pas aux poignets en cas de bug.

méfie toi comme de la peste des pneus typés trails, ça n'est pas du tout leur vocation, ça risque d'ètre inconstant d'un tour à l'autre ou de se détruire à vitesse grand V.

durci tes suspattes en précontrainte pour éviter les gros transferts de masse..........si c'est réglable.

démonte tout ce qui se casse et qui coùte cher. (tout quoi.........)

sinon ben................brule un cierge on sait jamais.

d'ailleurs perso, j'aurais piqué l'ER6 en loucedé, c'est bien plus adapté et ça l'aurait rodé.


j'dis ça j'dis rien.

Que vous zêtes méchants!!!lol

Si tu poses le genou avec le strom sans tomber ,je veux voir!!!lol


Je confirme pour les gants: manchettes ainsi que protections "jointures" séparées,j'ai fait l'investissement pour moi,d'une , plus confortables et quelques "pistards" m'ont dit qu'en cas de chute avec un "bloc" ça tape sur l'ensemble de la main au lieu de taper juste à un endroit(euh...chuis claire,là??? )


j'dis ça,j'dis rien...chuis pas païlote encore....

@Obi: arrêtes un peu de lui donner ces idées là!!!J'en connais une qui va (encore) te tomber dessus.....

posé le genou en v-strom ................ c'est possible





la foutre en morceau aussi





pour l'ER6 , même pas la peine d'y penser et ce qui m’intéresse c'est de prendre ma moto , celle que je connais !

puis, j'imagine même pas si je me vautre avec l'er6 ; tu m’hébergeras , obi?

Vous arrêtez hein! Le Monsieur il m'a dit que je ne dois SURTOUT PAS dépasser les 5000 tours pendant 1000 km!!!!!! Ca doit pas vraiment être possible sur piste ça... Quoi que...