Technique:

modèle: F650GS

Cylindrée: 798 cc (et oui comme son nom ne l'indique pas)

Bi-cylindres à injection

Puissance: 71 Chevaux

Couple: 75 Nm

Transmission par chaine

Hauteur de selle: 82 cm

Moteur:

un bon bi très joueur en ville et sur les bas régimes par contre un gros manque dés que l'on attaque un peu au dessus de 90km/h.
Suffisant pour une utilisation urbaine, mais loin d'etre une grande routière.
Au niveau sonore c'est un peu métalique il faut aimé.

Partie cycle:

Habitué au style roadster j'ai adoré c'est un vrai velo!
Effectivement on est haut mais dans les virages c'est un régal, un pousse au crime.
Elle donne vraiment envie de faire l'idiot....

Confort:

La par-contre on est loin du roadster ou de la routière c'est dur et étroit (je parle de la selle).
Le compteur est le même que sur le R1200R indicateur de rapport engagé et tout se qui va bien...
Au niveau accessoires c'est du BM donc poignées chauffantes et prise allume-cigare sont de rigueur...

Budget:8500€ plus les 1001 options BMW...

Mon avis:

Franchement le look je n'aime pas, mais le comportement et la partie cycle en font une moto génial impatient d'essayer la même en 1200 car le moteur de celle-ci est vraiment un peu court à mon gout!

A acheter?

Forcément c'est une BM!!!
Mais sans rire non pour moi mais avec un moteur plus rageur pourquoi pas...

deuxième fois qu'on parle de trail en deux jours , la minorité n'est pas silencieuse

que veut tu , quant c'est bien , c'est bm