Yop les gayzous, plus ça va, plus je commence à me faire tenter par une enduro pour revenir à mes premiers amours et ne pas rester à glander pendant la longue période d'intersaison mais j'ai quelques petites questions :

Est-ce que j'achète une vieille bouzine pour débuter genre 200wr comme jhub sachant qu'en TT à part mes PW quand j'étais petit j'ai pas d'expérience du tout

OU

Un truc un peu plus costeau qui pourrait se transformer en SM (+ ou - utilitaire) quand l'envie de faire le con se fait sentir ?

Le SM me tente à balles pour l'explosivité et le maniabilité mais est-ce que c'est possible de trouver une meule qui ferait les 2 assez bien ?

A vos claviers

Côté utilitaire/Sm, il u a le DRZ400SM de chez Suzuki.

Mais concernant le tout terrain, cela risque d'être compliqué à concilier... J'imagine que toute moto peut s'adapter aux 2 disciplines, mais après c'est une affaire de pneus, suspensions... :/

Oui pour l'enduro+sm il y a forcément un jeu de jantes dans l'histoire ça j'y comptais bien

Le DRZ en enduro je pense que ça doit être un peu pateau quand même :/

Et bien écoute, de ce que j'en ai entendu, il n'y a que ceux qui ne l'ont pas essayé qui disent ça...

C'est vraiment une moto fun

Et pourquoi pas un 450 exc, le 525 est un trop lourd en enduro

mais ne t'inquiète pas, si on te dit que les enduros grimpent aux arbres...

... et bah c'est faux (testé et approuvé)

et les cross ne traverse pas non plus les barrières ^^


un bon petit 300 2 temps ^^
par contre en sm, je ne sais pas ce que ça vaut,
mais ça doit être bien marrant

Le 2 temps ne risque-t-il pas d'être un peu trop nerveux pour le SM ?

Une SM c choo, parce que tu est limiter en terrain c pas une moto cross quoi...

euduro ses pas mal (mais cross c mieux) apres en moto je connais pas spécialement...

l'avantage de l'enduro, c'est que tu peus roulé sur route avec,
mais bon...

un sm en 2 temps,
pourquoi trop poussif ?
il y a pas mal de 500 cr en sm
le soucis c'est pour le plein ^^
tu peut pas tappé ta ptite balade et te dire mer** j'ai plus d'essence

il faut trouver le compromi entre le bitume et le TT.

deja, un 2 temps dans les chemins, tu va galéré.
il faut partir sur un modèle 4 temps, qui est beaucoup plus robuste et coupleux.

niveau meule, faut voir ce qui est pas mal. le 450 wrf serai pas mal, mais tous les 450 demande un entretien au petit oignons afin d'etre toujours au top.

il y a le 450 crf x qui est pas mal.... c'est machine se rapproche beaucoup du cross, et en SM, ca doit pas etre mal.(le bugjet^d'achat aussi)

le 400 drz , apparement, super meule sur bitume, mais en TT, pas trop loud ou pato?

qui connait d autre meule?
quel est ton budget max deja sicha pour commencer?

Pas de budget pour le moment mais ce sera max 5000€

ouai, donc tu peut avoir une belle machine!!

http://www.leboncoin.fr/motos/169520656.htm?ca=18_s

un truc dans ce style la, ca peut etre sympa

[quote="Morgan"]

Morgan a écrit:

euduro ses pas mal (mais cross c mieux) apres en moto je connais pas spécialement...

=/=

Morgan a écrit:

Mais sa ne change en rien ma phrase, je préfère quand même le cross..

Dire que l'on aime quelque chose ne correspond pas à dire que quelque chose est bien.

Tu peux aimer ce qu'un autre n'aimera pas, lui pourra alors dire que "c'est nul", mais est-ce que ça l'est à tes yeux.
Il suffit de se contenter d'un : " Je n'aime pas". Ce qui permet à chacun de se faire son propre avis

Je n'aime pas = Subjectif (ton avis personnel)

C'est nul = Objectif (c'est sensé être l'avis de tous)

vive la prise de tête

Je n'ai pas dit le mot "j'aime", "nul".. juste un je préfère... donc dans "je préfère" je ne dit pas que l'enduro "c'est nul" ou que je le cross "j'aime" je dit juste que je préfère le cross à l'enduro... Cela ne regarde que moi et je ne porte aucun jugement sur les deux disciplines surtout sur l'enduro !

et blablabla...