bonjour a tous ! je suis motard pas depuis longtemps et tout nouveau sur le forum, et je dois changer mon pneu arriere
sur ma belle, et je ne sais pas quoi mettre comme pneu, que me conseillez vous ? marque, prix, qualité.
merci

alors tout dépend de ce que tu fais avec ta moto...

pour ma part je vais changer début février pour le nouveau pilot road 3 mais tu peux mettre le road 2 qui il me semble est souvent conseiller et dont les gens remettent souvent...

avis perso ...

jamais ete decu sur du pilot road 2 !!!

ils font le road 2 sur les 103 ??? ^^

j'ai testé les roadsmart de dunlop, ils accrochent bien sur le mouillé, en accélérant franchement, la roue avant se lève. Par contre, ça patine dès que tu passes sur les bande noires, impressionnant… ça patine à vitesse constante 100 km…

Par contre c'est la 1re fois que je met du bigomme à l'avant… c'est fini j'en veux plus… les pneus couinent sur les freinages un peu trop appuyé, donc gomme tendre à l'avant pour moi.

Pourtant je ne roule pas spécialement vite sur route ouverte

en parlant du bi-gomme c'est quoi la différence justement entre pneu normal/bi gomme/tri gomme?

j'ai jamais compris la différence et pas assez d'expérience pour avoir tester les différences et avoir de comparaison...

Tu as une gomme dure sur la bande de roulement et une plus tendre sur les bords

donc quand tu penche tu accroche mieux grâce au tendre?

Exact, regarde ce qui suit, tu mieux comprendre


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si j'ai tout compris ce que j'ai lu , l'intérêt du bi-gomme est surtout qu'il évite pour les gros rouleurs (autoroute ) qu'un plat se forme au centre du pneu

avantage :

le pneu dure plus longtemps (gome plus dur au milieu ) mais il agrippe bien dès que tu mets de l'angle (gomme tendre !!

maintenant c'est peut être juste un positionnement marketing

enfin j' ai lu de nombreuse fois que les deux pneus que vous avez cité était très bon aussi bien sur le sec que sur le mouillé

je crois que le dunlop est un peu moins cher !!

bah si c'est ça alors moi il faudrait que je mette du bi-gomme parce que la semaine je me tape que de la rocade et le week les virolos. merci pour l'explication car depuis le temps que je me posais la question je croyais être le seul à pas le savoir donc j'hésitais toujours avant de peur de ridicule

perso j'investirais dans un train complet de pilot power, c'est un super pneu et y a des bons coups à faire sur des trains.

d'ailleurs question intéressante, tu as quoi à l'avant de ton S2 ???? y a des panachages à éviter.

j'ai bossé pendant qq années pour un manufacturier de pneu.
Quelque soit la marque, plus la gomme est tendre meilleur est l'accroche mais plus il s'use...
Plus tu as du noir de carbon, plus la gomme est dure et moins il va se bouffer... Par contre, tu fais pas le con quand c'est humide !
En fait, c'est la savant mélange entre noir de carbon et silice.
Chez Michelin et Continentale, ils ont pas mal bosser ces mélanges. Mais aussi le dessin des profil (pour bien évacuer l'eau et éviter l'aquaplaning).
Et dernier détail : c'est de voir l'utilisation première de la moto...

Si si t'es à la masse

Regarde la petite échelle sur le coté A c'est soft (tendre) et G medium (moyen)

Ce tableau est juste la pour illustré le coté bigomme, aller pas demandé a votre concess une gomme B-C-B

Ce tableau vient des power race je crois, pneus piste où là on a le choix de gomme, mais pour la route, c'est un modèle unique, bande de roulement plus dur que les flancs

Sinon j'ai vu les pilot road 3 cet aprem chez dafy, ils ont des "lamelles" ont dirait des pneus neige de voiture, je pense qu'ils doivent être pas mal sous la flotte