trouvé sur le site du codever :

La FFMC appelle à une nouvelle journée de mobilisation contre le Contrôle Technique des 2 roues motorisés (2RM). Vous pouvez télécharger le communiqué de presse de la FFMC en cliquant sur le lien en haut à droite.

Comme chaque fois, le Codever relaie cet appel, à la fois par solidarité avec nos alliés (lire ici) et aussi parce que ses adhérents sont directement concernés, même lorsqu'ils ne sont pas motards.

Et un, je le colle aux cyclos
En effet, le gouvernement tente d'imposer, en première étape, le CT aux cyclomoteurs.
Alors, avis aux parents (et ils sont nombreux parmi nos adhérents !) : vous paierez ce contrôle périodique pour les cyclos et scooters de vos enfants, alors que le rapport MAIDS* a démontré que moins de 1% des accidents de 2RM sont dus à une défaillance technique.

Le très sérieux rapport Guyot, autre rapport cette fois commandé par les pouvoirs publics et censé les inspirer en matière de sécurité routière des 2RM, affirme en toutes lettres que « ce n’est pas le contrôle technique qui fera sensiblement baisser le débridage ».

Moyennant quoi, il est urgent de l'imposer ! Vous paierez pour un machin inutile et sans effet sur la sécurité de vos enfants.

Et deux, je le colle aux motos
Seconde étape, l'application du CT aux motos. Bien entendu, le gouvernement se défend d'avoir une telle idée en tête. Pourtant, personne n'est dupe.
Alors, enduristes, trialistes, même motif, même punition : pour votre bien, vous paierez un CT périodique.

Et trois, pourquoi je m'arrêterai là ? (Quid des quads ?)
Pour le moment, personne n'en parle. Mais il serait parfaitement étonnant que les quads ne soient pas les prochains véhicules sur la liste. Surveillez les centres de contrôle technique : certains ont déjà commencé à s'équiper de bancs de contrôle pour les 2RM (alors que la loi est encore loin d'être votée. Si ce n'est pas un aveu...) Si vous voyez arriver pour test des bancs adaptés au quad, vous saurez à quoi vous attendre !

* selon l'étude européenne MAIDS, seule étude d’importance et récente sur l'accidentologie moto en Europe, seuls 0,7% des accidents sont liés à un élément technique (http://www.maids-study.eu)