Après un début de saison chaotique (envol dans la DUNLOP ! ) et une descente aux enfers à la recherche des réglages de ma moto et de mes sensations qui m'ont fait perdre 15' au tour (!!), j'ai à nouveau la banane...
Oui oui KIRO, je suis passé par la case pirate lundi mais depuis je suis passé aux Urgences, récupéré des gouttes comme les petits vieux , retrouvé la vision et roulé hier.

- Session de 10h : gros coup de bol le soleil est là rien que pour nous, et il chauffe un peu : je calfeutre mon casque : pas de buée (vive les produits miracles façon grand père) = oeil préservé, tout baigne...sauf mon pneu qui me dit qu'il ne tiendra pas les 3 sessions de l'ap midi !
Je passe au camion, je discute avec le gars, on remet un arrière neuf, il met quelques clics par ci par là (j'ai pas de papier pour noter mais j'essaye de mémoriser et de comprendre pourquoi)....

Entre midi et 2, Carbone R vient nous faire un petit coucou et ça ça fait toujours plaisir !

- Je repars à 14h30 avec TYPAJO, qui m'a rejoint, avec un pneu arrière à roder et de tous nouveaux réglages...
Je me traine car c'est pas encore ça en plus de devoir roder le machin...
La moto engage mieux mais j'ai du mal à la garder à la corde. Dès que je reprends la poignée j'ai l'impression qu'elle écarte...
Par contre, suis content : le pneu s'use encore trop vite mais ne part plus en lambeaux !

- Retour dans le paddock le Team JS Competition arrive
Ce coup ci c'est Jéjé qui s'occupe de moi. On discute un peu, j'essaie de mettre des mots sur mes sensations mais j'arrive pas bien à retranscrire.
Je pars pour une session à 16h avec les consignes du patron : identifier avec précision, sur quelques virages précis, les réactions de la moto...
OK on y va. J'essaye de me lâcher un peu plus surtout que je vois bien que le pneu est plus propre donc c'est qu'il y a du mieux...là ça commence à être dans la tête.
J'ai la sensation d'être mieux mais je redescend vite sur Terre une fois de retour dans le paddock
-> d'emblée je me fais lyncher : je me traine la bite (ça fait toujours plaisir surtout que j'avais la sensation de pas mal me dépouiller...mais, heureusement, je le savais ... )
Je dis ce que je ressens de la façon la plus simple possible...question que Jéjé puisse être le plus efficace possible...

- Il prend en charge la moto, je note tout ce qu'il me dit, quelques clics par ci quelques clics par là..je repars avec de tous nouveaux settings et le couteau entre les dents avec en consigne : faire mon temps du 5° tour dès le 2° tour...bref : arrêtes de faire ta lopette, mets toi la pression et attaques plus tôt ...
Bon...ok...je pars, je me sors le doigt je fais trois tours et je rentre au stand où le Patron m'attend; il fait le tour de la moto : "c'est bien t'es en 2'04 dès le 2ème tour. Tes pneus s'usent parfaitement, les réglages sont bons, les pneus sont chauds, là tu repars tu te fais plaisir et tu me fais un 56 !"
euh put***, l'année dernière mon chrono régul en fin de saison était de 55...avec 2 best à 53 ... il est fou ! que je me dis dans ma tête
"OK" je ferme l'écran, je repars..et j'essaye de comprendre ma moto, de ne faire qu'un...je suis chaud bouillant, j'ai la gnac, je la sens comme jamais auparavant, je refais des freinages comme avec le 10R mais je sens que c'est pas encore ça, suis rincé, trop brutal (trop d'envie ou de frustration ?) pas assez coulé, j'ose pas encore aller freiner plus tard même si la vitesse de passage revient petit à petit...la réserve s'allume mais je suis revenu sur TYPAJO....alors, je le suis sur un tour puis, rien que pour le taquiner, je le "passe" (dépose serait plus approprié mais je ne veux pas le froisser surtout que je roule grâce à lui et à son cubi de rosé rempli d'essence ) dans la ligne droite...
Fin du tour, je rentre au stand.

BILAN : j'ai pas fait la 56 espérée par Jéjé mais j'ai atteint l'objectif que je m'étais fixé pour la journée : avoir une moto homogène, ne plus bouffer du pneu, commencer à la comprendre, retrouver des sensations, jauger ma marge de progression, descendre à 5' maxi de mes chronos régul de l'année dernière.
Jéjé m'annonce un 2'00'06 (si j'ai bien entendu les centièmes) j'ai la banane car :
- j'ai été pas mal gêné par des paquets que je n'ose plus trop doubler comme avant (mais ça va revenir très vite ),
- je découvre la boîte courte donc à certains endroits je suis entre 2 rapports,
- je freine encore beaucoup trop tôt mais je vois bien où je peux gagner,
- je ne suis passez coulé.....
Bref, j'ai bon espoir de faire mieux sous pneu !
Je n'ai qu'un regret : c'est la fin de la saison.
La bonne nouvelle c'est que je vais pouvoir reprendre sereinement l'année prochaine.

Alors, pour ce qui a sans doute été mes derniers tours de roue sur le Bugatti cette saison, je voulais dire un immense merci du fond du coeur au Team JS Compétition alias M. and Ms Racingpig alias Steff et Jéjé...
Steff : Merci pour tes précieux conseils qui m'ont redonné le moral et permis de ne pas sombrer...
Jéjé : Merci d'avoir transformé ma belle en bête....
A vous deux : Merci pour votre disponibilité et votre gentillesse...
J'espère vous revoir très bientôt !

Bel article - ça me donne envie ... de rester chez moi et regarder les GP's encore sur uTube (pistard je ne suis pas) - mais bien joue l'Ours et vive l’année prochaine

Beau CR.. sa donne envie

Superbe, beau retour d'expérience et super récit comme d'hab

Vivement la saison prochaine que je me joigne à vous de façon régulière

j'adore les CR du "vieil Ours" , quels qu'ils soient, tout simplement parce que si tu fermes les yeux (pas facile pour lire...... ) ben tu t'y croirais presque, à essayer de claquer ta pendule sur le Bugatt' sur une meule récalcitrante.


on te souhaite d'attaquer la prochaine saison le couteau entre les dents et de tous les pourrir !!!!!!

2011.........................SAWACHIEEEEEEEEEEEERR !!!!!

PS: le Jéjé il aurait pas tripatouillé la mobylette du Doctor le weekend dernier par hasard ???

Merki OBI !
Ben je ne sais pas s'il a bidouillé la M1 de Vale mais tu vois tout de suite l'expérience du Môssieu !
Par rapport à mon amateurisme il n'y a pas photo ... c'est de l'or dans les doigts !
Je ne pensais pas avoir une si grosse transformation de la moto en une seule intervention et session !
7' au tour de gagnés rien qu'en changeant quelques bricoles...
Mieux...7 secondes pour le moment car, à l'instar du 10R en début de saison dernière, j'ai pu jauger les marges de progression....si t'ajoutes à ça la confiance dans la tête du bonhomme...oui, en 2011 sawachieeeeeeeeeeeeeeeeeer !

7 secondes au tour à ouhai quand même !!!

Très sympa ton résumé en tout cas, comme dit Obi on s'y croirait

excellent , comme les autres , ça c'est un CR

ça donnerait presque envie à un branquignole comme moi d'essayer la piste

je déconne obiw@n


j'imagine la tronche qu'il ferait en me voyant arriver avec la DL avec ces valises et top case

enfin génial l'ours

et bravo à steph et jéjé

lire çà me donne un pincement au coeur.... la piste me manque...

Bon moi mon cr sera beaucoup moins enthousiaste

J'arrive pour 14h30, grand soleil, tout semble réuni pour passé un après-midi au top

5 mois que j'ai pas roulé sur le bugatti, et 3 mois que j'ai pas roulé du tout…

Pas grâve, jvais bouffé l'ours et ses 2'07… Ba non car l'ours a changé les réglages de sa moto et maintenant je peux plus rouler plus vite que lui

Quelques tours pour reprendre mes repères, et après ça roule… sauf que je pose les cales pieds dans presques tous les virages… même les chicanes ! Alors qu'avant ça me le faisait pas. Et pourtant aucune modification de partie cycle n'a été effectué

Est-ce parce que j'ai pas roulé depuis longtemps ? mais la moto me semble un vrai vélo, plus maniable qu'avant, voir trop.
Le cale pied frotte dans les virages, je relève juste un peu, mais le moindre gravillon présent sur la piste frappe le cale pied et me rappel à l'ordre.

J'ai l'impression de manque de vitesse de passage en courbe, les virages me semble long, la moto semble manquer de garde au sol. Autant de sensation que je n'avais pas avant.

Pourtant l'ours me dit que mes virages sont propres, alors je comprend pas.

Je pense que j'ai fait le tour du SV, et faudra penser à changer pour une vraie pistarde. Mais que dans un an, financement oblige… à moins de tombé sur la perle rare…

To be continued…

merci l'ours mais je suis en galères de thunes en ce moment... donc j'ai pas les moyens de financer cette aprèm... ni la saison 2011 je pense...

C gratuit le vend ap midi...

Réflexion faites… y'a un truc que j'ai changé sur ma moto


Le pneu arrière était un power race, et est maintenant un metzeler rennsport, ça doit venir de ça.

Retour en confiance, lundi sawachié

^Si ta moto est plus facile : conserve-le et bouge tes platines !