avis entre ducati 916 sp ou ninja zx-6r ?

salut a tous !
voila mon père veut reprendre la piste ( il à beaucoup rouler dans sa jeunesse). Il veut aussi que je puisse en profiter !
donc voila on hésite entre une 916sp de 98 16km ou pour le même prix une ninja zx6r neuve de 2010.
donc voila je voulais avoir vos avis car je vois partout que la 916 est "l'arme fatale" mais je vois aussi qu'elle est très exigente. Sachant que je n'est que 6mois de permis.
Laquelle me conseiller vous au niveau de la progression, car je compte bien mi mettre vraiment.
merci de vos conseils

*** Nombre de messages: 200 Date d'inscription: 01/12/2009

la 916 est un moteur desmo, c'est a dire avec des culbuteurs qui s'uses assez vite
donc faite attention deja a l'achat, moi je te conseillerai un 998 (techno testastretta, très fiable)
après le kawa je connais pas, c'est neuf donc ça doit etre fiable

la Kawa sans hésiter
la 916 est vraiment radicale et fragile en utilisation piste.

Ma moto préférée (voir signature) !!!

La 916 sera sûrment plus exigente en entretien mais niveaux chassis et sensations je crois pas qu'on puisse trouver mieux !

Après, je pense que pour (re)commencer, il vaut mieux prendre un truc monis cher et moins extrême...

La ZX, c'est pareil : au premier bac à gravier vous aller pleurer, non?

dak merci, quelle est selon vous la meilleur pour démarré ?

R1 de 2001 ! Laughing

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LOOSE TEAM - Force Bleue - Maître TLB en Chef - Affûtez vos réflexes, ya de la chicane mobile dans l'air !

La LOOSE TEAM: Pas franchement bons, pas complètement mauvais mais toujours premiers pour déconner !

Moi je dirais 600 à partir de 2003

Tu claques pas toutes tes tunes dans une moto neuve que tu risques de mettre au fond des graviers, ça te laisse de l'argent pour payer les roulages.

Et si ton père n'a pas rouler depuis longtemps, il sera surpris par l'évolution des machines

Et si vraiment vous avez le budget, vous pouvez vous en payer une chacun, pour se tirer la bourre Bounce

Pour moi, avec un vieux 600cbr des années >90 tu peux déjà apprendre à piloter car la machine est facile, légère et sans surprises (qui a dit sans âme ? Laughing

).

C'est ultra costaud (prévoir juste un régulateur d'avance) et super pas cher. Tu pourras la mettre par-terre un paquet de fois avant d'atteindre le prix d'une 916.

Sinon, le cb500 reste dans la même philosophie, mais manque un peu de punch... Enfin, pour apprendre à piloter ya pas besoin d'avoir 150ch non plus Wink

Typajo a écrit:

Moi je dirais 600 à partir de 2003
Tu claques pas toutes tes tunes dans une moto neuve que tu risques de mettre au fond des graviers, ça te laisse de l'argent pour payer les roulages.
Et si ton père n'a pas rouler depuis longtemps, il sera surpris par l'évolution des machines
Et si vraiment vous avez le budget, vous pouvez vous en payer une chacun, pour se tirer la bourre Bounce

voilà tout est dit
je vend mon zx6r mixte piste/route de 1999 si tu veux

ni l'une ni l'autre, trop puissant pour commencer.
coup de coeur : 916
Je suis d'accordd avec Typajo : payez-vous 2 meules d'occase et rouler ensemble !
900 SS si vous voulez une ducat, ou la brèle de toufnouf...

toufnouf a écrit:

Typajo a écrit:

Moi je dirais 600 à partir de 2003
Tu claques pas toutes tes tunes dans une moto neuve que tu risques de mettre au fond des graviers, ça te laisse de l'argent pour payer les roulages.
Et si ton père n'a pas rouler depuis longtemps, il sera surpris par l'évolution des machines
Et si vraiment vous avez le budget, vous pouvez vous en payer une chacun, pour se tirer la bourre Bounce

voilà tout est dit
je vend mon zx6r mixte piste/route de 1999 si tu veux

il en perd pas une le toufnouf

il ne va pas ton zx6r , typajo a dit à partir de 2003 Twak

çà ne m'empêche pas de proposer ^^
mon 6r marche déjà très bien

toufnouf a écrit:

çà ne m'empêche pas de proposer ^^
mon 6r marche déjà très bien

t'aurais tord de ne pas le proposer Pom Pom girl

ageleo a écrit:

typajo a dit à partir de 2003 Twak

J'ai pas la science infuse non plus !
Mais c'est ce que je ferais si j'avais les tunes
je prends en exemple 2003 car année d'apparition des zx6r et 600rr plus radicale qu'auparavent. La R6 avant une longueur d'avance, et la gex n'a pas évolué cette année la

zx 6r pour moiiiiii