-modèle DE MOTO: street triple trimph de 2008 blanche

-VOTRE ESSAI: c'est ma moto

-MOTEUR: 675 cm3, 4 temps, 3 cylindres

-PARTIE CYCLE: Le moteur est nerveux, au dessus de 6000 tours, il répond toujours avec panache. Le moteur en ville, en dessous de 4000 tours, il reste raisonnable.

-ERGONOMIE: L'assise est correcte. On est un peu avancé sur la partie avant. La passagère affirme que c'est confortable pour l'arrière.

-PRATIQUE: Très pratique en ville. C'est un plaisir sur les routes.

-PROBLEMES RENCONTRES: Le problème que j'ai rencontré c'est qu'il n'y a pas moyen de couper les feux à l'avant. Il n'y a pas de starter par contre sur le manuel il parle d'un papillon à ouvrir que je n'ai pas compris. L'ordinateur de bord pour le comprendre on est obligé de mettre le contact pour faire des manip de reset (la batterie subit).

-ACCESSOIRES: J'ai une bulle avant. Un lèche roue arrière. J'ai un feu blanc transparant à l'arrière, capot de selle. ce qu'il me manque c'est une poignée passager et le sabot

-BUDGET: neuve 8 500 avec les différents accessoires précédemment citées. C'est une moto très cotée. Au point de vue essence, çà fait du 7 litres au 100. Au niveau assurance çà reste raisonnable.

-REPRENDRIEZ VOUS LA même: oui aucun regret

-VOS COMMENTAIRES: Le problème c'est que la passagère se plaind car plus on rentre dans les tours élevés plus la moto est nerveuse.
Pour le conducteur c'est un plaisir. Le bruit est très jubilatoire. On dit que le blanc c'est salissant mais je ne n'ai pas rencontré ce problème.
Je m'en sers tous les jours, en ville et c'est un pur plaisir.
POur un motard de mon age, c'est un plaisir de conduire çà. je le recommande à tous et à toutes mais à condition de se connaitre en tant que motard.
A ne pas placer entre toutes les mains

Voilà obi, j'espère que çà te convient et que tu en acheteras une

cool. ça me conforte dans ma conviction que cette machine n'est pas uniquement une moto de "djeuns", ou alors de "vieux" qui sont restés "djeuns" dans leur tète.............

faut dire que mon cahier des charges est hyper strict: moyenne cylindrée, moins de 200kg, roadster , un minimun de confort, et surtout un moteur expressif aux vitesses légales, bref coupleux quoi.

je sais j'suis exigeant, ça doit ètre l'age.............


PS: merci à toi pour ce CR rapide , et à ton fiston pour t'avoir "collé la pression".

franchement obi si tu achete cette belle machine tu ne seras pas decu.
en ayant moi même un street je peux te confirmer que c'est une machine qui mais la banane a chaque fois qu'on l'enfourche.
par contre au moment de ta decision essaye d'essayer la "R". car coté chassis elle est defferente et plus souple coté suspensions.
mais que sa sois l'une ou l'autre cela resteras une bonne machine

merci du conseil Yan.


question: ton déflecteur rajouté sur la bulle apporte-t'il un réel plus en confort (par ex sur autoroute) et pas trop de remous sur le casque ?????

le hic c'est que l'essai se fera sur une R, donc sans comparaison. puis la R, c'est 1000 roros de plus. un amortisseur arr de qualité moitié moins. la R plus les access, faut que je vende ou qu'ils me reprenne 2 fois mon GSR............ et pas trop fan des coloris mat.

merci de vos avis, manque celui du "Doc" !!!!!!!!! Doooooc ??????? t'es où ???????

Pardon je suis là

Moi comme je l'ai souvent dit quand on l'essaye on l'adopte. Je suis accrocs à cette moto et je ne lui voit pas de défaut.

Après c'est mon premier gros cube donc je ne suis peut-être pas très objectif.

Pour la R il y a du changement au niveau du freinage principalement je crois mais comme tu le dis c'est quand même vachement plus cher. Tu trouves de bonnes occasions comme la mienne et il y a peut-être moyen d'en essayer une chez Triumph à Arnage nan ?

Au pire pour la revente de ton GSR j'ai un filon avec un copain en Afrique. Tu me passes ta moto et je me charge du reste.

Obiw@n a écrit:

merci du conseil Yan.


question: ton déflecteur rajouté sur la bulle apporte-t'il un réel plus en confort (par ex sur autoroute) et pas trop de remous sur le casque ?????

le hic c'est que l'essai se fera sur une R, donc sans comparaison. puis la R, c'est 1000 roros de plus. un amortisseur arr de qualité moitié moins. la R plus les access, faut que je vende ou qu'ils me reprenne 2 fois mon GSR............ et pas trop fan des coloris mat.

merci de vos avis, manque celui du "Doc" !!!!!!!!! Doooooc ??????? t'es où ???????

la bulle apporte un leger +.j'arrive a caser mon 1.80m derriere sans trop de remous juska 130environ
apres c'est vrai que c'est le budget qui commande un peu.mais tu peu aller chez triumph arnage pour faire une comparaison.
sa te donnera une idée.il demande juste un cheque de caution pour faire l'essaie.

mais je doit te dire que perso si j'avait pu l'essayer avant j'aurai economiser un peu plus avant de l'acheter mais elle n'etait pas encore sortie (la mienne est d'octobre 2007) tellement j'ai ete surpris par la difference .

sur ce bonne route

DocteurComputer a écrit:

Pardon je suis là


Pour la R il y a du changement au niveau du freinage principalement je crois mais comme tu le dis c'est quand même vachement plus cher.

les changement sur la R sont: fourche réglable, amortisseur réglable et 1 cm plus haut et freins radiaux.
je croit aussi qu'elle à le même angle de chasse que la Daytona mais à confirmé.
en tout cas c'est une super machine avec une partie cycle de malade.

racingpig#72 a écrit:

DocteurComputer a écrit:

Pardon je suis là


Pour la R il y a du changement au niveau du freinage principalement je crois mais comme tu le dis c'est quand même vachement plus cher.

les changement sur la R sont: fourche réglable, amortisseur réglable et 1 cm plus haut et freins radiaux.
je croit aussi qu'elle à le même angle de chasse que la Daytona mais à confirmé.
en tout cas c'est une super machine avec une partie cycle de malade.

tout a fait d'accord avec toi.

pour le plaisir



d'ailleurs si vous voulez voir de quoi est capable le street triple, RDV le week end prochain pour l'ouverture des 24h moto.
une quinzaine de ces machines est inscrite en Roadstercup
y'en a même certains qui vont rouler sous les 1'49

je serais là pour les encouragés

et jolie photo.....

Ah bin je ne savais pas qu'il y avait autant de changements.

Elle allait sortir quand j'ai acheté la mienne d'occasion et neuf c'était hors budget.

Va falloir que j'aille l'essayer pour comparer.

merci pour vos avis éclairés.

@ Doc: j'ai déjà un acheteur en Afrique de l'Ouest.


@ Yan: il y a une telle différence entre la "classic" et la "R" en comportement partie cycle ????

@ miss Racing: la tienne était une R ??? mon utilisation sera........comment dire.......moins radicale que la tienne !!!!!!! la plage d'utilisation du moteur va descendre de moitié avec moi au guidon !!!!!


@ moi: j'enrage . j'avais un acheteur pour demain pour le GSR qui vient de se désister. visiblement il a juste oublié............qu'il n'avait pas les thunes...........

Obiw@n a écrit:

merci pour vos avis éclairés.

@ Doc: j'ai déjà un acheteur en Afrique de l'Ouest.


@ Yan: il y a une telle différence entre la "classic" et la "R" en comportement partie cycle ????

@ miss Racing: la tienne était une R ??? mon utilisation sera........comment dire.......moins radicale que la tienne !!!!!!! la plage d'utilisation du moteur va descendre de moitié avec moi au guidon !!!!!


@ moi: j'enrage . j'avais un acheteur pour demain pour le GSR qui vient de se désister. visiblement il a juste oublié............qu'il n'avait pas les thunes...........

comparé a la mienne. oui j'ai trouvé une difference dans la partie cycle.mais aussi au niveau frainage (beaucoup plus de mordant)

mais tu auras peut etre un ressenti different du mien.

si tu veu allez l'essayer vas y avant la fin du mois,Triumph met toute sa gamme a l'essai
(et je lisait sur moto journal qu'il y en avait une a gagné??? mais chez Lechesne jsuis pas bien sur!!!)

Obiw@n a écrit:

merci pour vos avis éclairés.




@ Yan: il y a une telle différence entre la "classic" et la "R" en comportement partie cycle ????

@ miss Racing: la tienne était une R ??? mon utilisation sera........comment dire.......moins radicale que la tienne !!!!!!! la plage d'utilisation du moteur va descendre de moitié avec moi au guidon !!!!!

je pense pas que la différence soit flagrante sur route
la mienne était une street classique mais je lui est greffé une fourche de"R" + un amorto, platines repose pied, coque et boucle de Daytona.

et bien sur, une belle ligne Arrow Low Boy

ok, à voir en essai.....

en fait, tu t'étais confectionné une "RR" !!!!!!!

j'ai bien entendu 111 cv sur la vidéo ???? ça dépote sévère qd mème un street.

oui 111 à la roue
mais j'y croit pas trop
ça fait beaucoup pour un Street
en tout cas, la mienne était la plus puissant de toute les Street engagé lors du week end de course

déterrage.


bon je viens d'essayer la Street en version R, un p'tit galop d'essai qui donne des infos mais pas trop, 20 mn c'est court.

alors d'abord, y a un vent de malade qui caille et martèle la tronche aujourd'hui, et mème le p'tit saute vent n'y fait rien.

la position est un poil trop en appui sur mes poignets (abimés ) mais on doit s'y faire rapidement, la partie cycle est super rigide et précise comme une hypersport, mais elle avait un peu de mal à tourner (elle ou moi ? ); pression pneus ou manque d'habitude........

je m'attendais à un confort plus spartiate, mais c'est largement vivable et ça encaisse plutot bien trous et bosses diverses.
le freinage est souple et progressif, je m'attendais à un truc bien plus violent vu les pinces radiales.

le moteur, ah ben oui le fameux moteur !!!!
en fait, c'est le seul truc que tu retiens quand tu descends de cette moto !!!!
c'est THE moteur, le moteur à tout faire, qui reprend en 6 à 3000 tours, qui s'enflamme dès les 6000 et oublie les 4 cyl 600 , avec un gros bruit bien rauque de boite à air et d'échappement, façon flat Porsche, qui te colle la banane à chaque rotation de la poignée.

c'est vraiment un 6.75 ??????

Bon et alors tu as signé ou pas

DocteurComputer a écrit:

Bon et alors tu as signé ou pas

alors après mùre réflexion (environ 2,3 secondes............ )..................j'ai craquéééééééééééééééééééé pour une tornado red.


tain j'ai honte quand je suis dans un bouclard de motos je me sens comme un mome dans le rayon jouets..........

C'est bon çà et tu l'as dans combien de temps ?

courant semaine prochaine, en espèrant que les access soient aussi dispos.

veinard ^^