Bonjour je voudrais savoir quelque petit truc du genre le nombre de km max on peux prendre et si un bandit ou un cbr de 1995 sa va, si ce n'est pas trop vieux

Et s'il y aurait un stunter avec un coeur d'ange qui donnerais des cours de stunt comme sa

le bandit, benben a comencer avec ca...........
un peu lourd il parait, mais ca se fait bien!
cbr de 95, c'est le pc25??
les 2 sont bien pour commencer, ou sinon, comme bunny, un cb500.
plu leger et moin violent pour commencer!
après, je laisse la parole au pros....qui t'en diront plus que moi c'est sur!

des envies Déden de Stunt

OUIIIIIIIII!!! Mais c'est que je voudrais arreter de faire le con avec la mienne et m'amuser sur une pourri.

Merci Sander pour tes renseignements

Salut,

Fais comme notre steevebunny national, le 500CB est un très bon compromis pour commencer.
Pour un CBR, c'est toi qui voit, mais t'auras intérêt d'dire "vous" à la poignée d'gaz...

Pour ma part j'ai tout appris sur un 600 bandit de 97, c'est une excellente meule aussi et si tu dépasse les 1,90m comme moi, t'auras l'air moins con que sur un 500 CB.
Mais 500 CB, tu en trouveras pour une bouchée d'pain et c'est bien costaud (et crois moi faut du solide pour commencer... ).

Après à toi d'voir si tu veux changer la démultiplication du kit chaîne tout d'suite ou plus tard.
Un conseil, entraîne toi d'abord au wheels avec la démul. d'origine, se sera moins violent.
Pour les stoppies, c'est une très bonne meule également, malgré le disque unique à l'avant.

Puis oubli pas l'pinder, y'a qu'ça d'vrai !!!

Bon courage et bonne giflades

un 500 fait bien l'affaire, regarde!

Ok merci les mecs. Donc je pense me pencher vers un 500 cb alors car de une mon porte feuille ne me permet pas de grosse somme et de deux si vous me dite et vu la vidéo que un 500 CB c'est pas mal je fais confiance au pro.

Sinon c'est quoi l'pinder?? Frein arrière? Et par hasard tu ne donnerais pas de cour en speed

Déden a écrit:

Sinon c'est quoi l'pinder??

le pinder c'est les figures sur la moto (comme l'avatar de Benben) sans wheeling ni stoppie

un language bien technique

Ok sa marche. Je vais déja me tester sur les weel et les stopies. Après pourquoi pas si je ne suis pas cassé de partout avant

Et moi qui pensait que c'était un cirque

Décision prise: Sa sera un cb 500. Je devrais aller le chercher aujourd'hui. Donc je vous tien au courant

a quand une petite démonstration

alors, la machine est au garage?

mdr ta deja peur sur 2 roue lol. non je deconne mais va falloir acheté un garage.lol

Donc le cb 500 est a la maison, enfin chez un pote a moi. Car nous nous sommes mis a deux pour le stunt pour que le cout de la moto et tout le reste nous revienne moins chère.

Donc c'est un Cb 500 avec 50 000km pour 700euro. Ce matin le démontage de certaine parti inutile en stunt a commencer. Bien sur pour le prix j'ai quelque petite chose a refaire dessus comme une poignet d'embrayage et le changement de mes plaquettes avant. Merci au garage car il nous a donné les plaquettes et une durite car elle fuite donc changement de la durite d'essence. Sinon le moteur tourne nikel avec son pot ixil qui sera suerment déchicané. Des photos seront la dans quelque temps. Patience.

Et bien !
t'as pas perdu de temps

Amuse toi bien, et prudence quand même

super tout ca! amuser vous bien!

T'inquiète. Sa fait plaisir de bricoler déjà. LOL. Par contre le mal pour enlever la boite a air. Faut démonter les carbu aussi. LOL. Sinon phare avant cligno enlevé. Achat du tuyau d'essence cette aprèm et changement du filtre a air avec vidange soit ce soir ou demain.

Sinon je voulais savoir pour la barre de culring et les pares moteur, on trouve sa où sinon doit on le faire soit même. Pour la barre de curling je ne pense pas avoir de mal a la faire mais pour les pares moteur je sens que je vais avoir du mal. Donc vous pouviez me dire où et comment je trouve sa et des astuces en même temps

Pare moteur, essaie de trouver des protections d'auto école, pour un CB ça devrait pas être trop dur

Edit : et voilà : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/122109766.htm?ca=18_s

tout est dit lol.
sinon, voit avec charlouf

et bien bon courage et mets nous des toffs de l'evolution du 500 CB

Alors voici mes tofs :

Alors voici la bête comme sur l'annonce et au début


Ensuite nous nous sommes attaqués a enlever la tête de fourche (donc suppression du phare, clignos, compteur, rétros et filerie)


La durite qui fuyait a été changé non sans mal car il fallait enlever boite a air et pour enlever celle ci il fallait aussi déboiter la rampe de carbu Mais nous y sommes arrivés



Le moteur est poussiéreux mais rien de méchant car il tourne comme une horloge, pas de bruit suspect.