Après avoir testé de la jap' (CB1000R), je m'attaque aux italiennes, avec en ligne de mire les Ducati 848 et 1098.
Premier problème arrivé à Arnage, j'ai pas 3 ans de permis donc niet pour la 1098
Après avoir séché mes larmes je leur demande de me faire les dents avec une 848 et la gros drâââme ils en ont plus, on me dit qu'il faudra attendre les Dark en début d'année 2010. Bon bah un petit Dayto' alors s\'il reste que ça ? Le gars me dit ok. Wouhou \o/
Après avoir rempli les papiers j'attends dehors, le gars vient la démarrer sauf que non. Rade de batterie. (mais sérieux c'est quoi cette journée moisie
)
Il rentre donc le 675 pour lui filer un coup de jus pour la faire péter et me la ramène, trop content j'enfourche la bête et direction Indianapolis.
Premier sentiment une fois monté dessus : meule de nain.
Je m'explique faut être tout plié pour monter la dessus et pourtant je m'appelle pas l'Ours avec mon petit 1,76m.
Enfin bon impression plus sympathique, la qualité de tout l'environnement de bord, que ce soit le tableau de bord ou le pontet bref, c'est assez classe.
Trêve de bavardages esthétiques, comme n'importe quelle sportive ça mange pas du tout la route pourrie. Genre le petit bout en sortant de la concess pour remonter vers le rondpoint qui donne sur la rocade : affreux. C'est super ferme ça saute mais on s'en cogne elle est pas la pour ça.
Première poussée de la belle et première impression : pas de gros coup de pied au cul mais ça pousse bien quand même, c'est sympa. J'aime toujours pas la sonorité par contre, un mix entre sifflement, et feulement plus rauque, j'accroche pas (je sais que je dois être un des seuls mais bon :/)
Arrivé à Indiana et la première série de virolos : c'est tout léger tout frêle mais bien rigide. Ca saucissone pas ça reste cohérent et ça s'emmène super facilement (1 point sur lequel je reviendrai plus tard).
Niveau freinage rien à redire ça freine très très bien.
En un mot : efficace.
Et c'est bien ça le problème, comme meule de piste je dirai oui a 200%, c'est léger, c'est facile à manier et ça marche fort (en full).
Mais perso j'ai pas ressenti le truc qui me fait accrocher une moto. C'est TROP léger, c'est TROP facile, c'est TROP efficace.
Je sais pas comment dire ça autrement mais je trouve que ça à pas d'âme, ça se mérite pas, ça donne tout trop vite
Donc impression mitigée quand je ramène la moto au concess par contre l'envie de tester un ducat' est bien plus forte vu le feeling de l'anglaise.
Petite anecdote drôle quand même, après quelques passages à Indiana, je fais une pause pile au moment ou un convoi de motards passe, j'en reconnais quelques uns (Juzz et Mallo) et décide de les rattraper avant le stop du virage d'Arnage pour me la péter sur le 675. J'arrive à la hauteur de mon pote et forcément premier réflex qu'il a avant de dire bonjour : actionner le coupe circuit. Une habitude entre nous donc ça me fait rire sauf au moment de redémarrer, bin oui elle avait plus de batterie la saloperie quand je l'ai récupérée .......... obligés de la redémarrer à la poussette pour la ramener chez Ducat'
Petit moment de stress mais rien de mal au final ^^
