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 Entretenir ses cables.

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MessageSujet: Entretenir ses cables.   Sam 12 Sep - 13:51 Partager-

Petit post sans grande importance mais qui facilitera la vie de ceux qui n'ont pas le bras gauche de Schwarzenneger ou qui se sont déjà retrouvés avec la poignée de gaz qui ne revient pas à l'entrée d'une épingle.

En effet la plupart des machines de potes que j'ai pu essayer avaient souvent un levier d'embrayage dur à actionner dù à un grippage du cable.

Un petit entretien facile à réaliser redonnera aux commandes de votre belle toute la douceur qu'elles avaient en sortant de chez le concessionnaire.

Vous ètes prets ?







1/La méthode avec "les moyens du bord":


Ce nest pas la plus simple ni la plus rapide mais si vous n'avez pas le maériel adapté elle a le mérite de fonctionner.








- désacoupler le cable d'embrayage en revissant le tendeur en bout de gaine et celui à l'aute bout du cable, c'est à dire près du moteur.
- pour ceux qui ne souhaitent pas dérégler la garde coté moteur, on peut aussi retirer l'axe du levier d'embrayage, ce qui permettra de démonter et de graisser l'axe du levier.






- pour la poignée de gaz prendre plus de précautions au démontage, afin de bien mémoriser le passage et la position des 2 cables, celui de "tirage" et celui de "rappel".







- se procurer du WD 40, de l'huile de machine à coudre ou une huile hydraulique, bref une huile fluide.
- confectionner une sorte d'entonnoir avec du scocth US, de la bande cache, ou un simple sac en plastique assez rigide et du scotch ou un collier rylsan(voir image).
- cet "entonnoir" devra ètre parfaitement étanche à sa base et positionné à la limite de l'arret de gaine en métal pour que le système fonctionne sans repeindre la moto d'huile.
- remplissez l'entonnoir et allez vous ballader Very Happy le temps que l'huile s'infiltre dans la gaine et apparaisse à l'autre bout du cable.
- faire glisser plusieurs fois le cable dans sa gaine.
- le plus dur est fait, il n'y a plus qu'à remonter le tout et à régler la garde d'embrayage. laisser 3mm de jeu sur un cable de gaz pour que ce ne soit pas trop réactif et que la moto n'accélère pas en tournant le guidon.






- vous pouvez également vour servir d'une bouteille de soda découpée et percée pour réaliser votre entonnoir.





- réglage de la garde 3 à 4 mm suivant votre feeling.





2/La méthode "PRO":


Elle à l'avantage d'ètre bien plus rapide et reste peu couteuse en matériel.





- Le matériel:






- une bombe de WD40 ou de lubrifiant spécial pour cable de moto.








- un graisseur de cable, disponible pour environ 7 euros chez tous les bons accessoiristes de mx.
- celui à 2 vis limite les risques de fuite au moment de de la lubrification. (en clair ça vous évite d'en prendre plein la tronche !!! Razz ).






- positionner soigneusement et serrer correctement la (ou les) vis du graisseur sur votre cable.






- aprés avoir insérée la pipette de votre bombe dans le trou du graisseur lubrifiez votre cable par pressions courtes sur la bombe et attendre quelques instants que l'huile ressorte à l'autre extrémité du cable.
- remontage et nettoyage du surplus d'huile et à vous les belles petites routes de campagne avec des commandes souples comme au premier jour !!!!!! Cool






- si vous avez démonté votre poignée de gaz mettez un petit coup de WD40 entre le barillet de la poignée et le guidon après l'avoir nettoyé.
- de méme pensez à poser un peu de graisse sur les boules des cables d'embrayage, celà évitera de les user prématurément.





IMPORTANT: si vous avez le moindre doute concernant le démontage-remontage de la poignée de gaz laissez faire un pro ou un pote qui maitrise. une poignée de gaz qui se bloque peut avoir des conséquence désatreuses..............





Bonne route à tous. Wink

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"Je suis un mélange d’anarchiste et de conservateur, dans des proportions qui restent à déterminer..."
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