-modèle DE MOTO: street triple trimph de 2008 blanche

-VOTRE ESSAI: c'est ma moto

-MOTEUR: 675 cm3, 4 temps, 3 cylindres

-PARTIE CYCLE: Le moteur est nerveux, au dessus de 6000 tours, il répond toujours avec panache. Le moteur en ville, en dessous de 4000 tours, il reste raisonnable.

-ERGONOMIE: L'assise est correcte. On est un peu avancé sur la partie avant. La passagère affirme que c'est confortable pour l'arrière.

-PRATIQUE: Très pratique en ville. C'est un plaisir sur les routes.

-PROBLEMES RENCONTRES: Le problème que j'ai rencontré c'est qu'il n'y a pas moyen de couper les feux à l'avant. Il n'y a pas de starter par contre sur le manuel il parle d'un papillon à ouvrir que je n'ai pas compris. L'ordinateur de bord pour le comprendre on est obligé de mettre le contact pour faire des manip de reset (la batterie subit).

-ACCESSOIRES: J'ai une bulle avant. Un lèche roue arrière. J'ai un feu blanc transparant à l'arrière, capot de selle. ce qu'il me manque c'est une poignée passager et le sabot

-BUDGET: neuve 8 500 avec les différents accessoires précédemment citées. C'est une moto très cotée. Au point de vue essence, çà fait du 7 litres au 100. Au niveau assurance çà reste raisonnable.

-REPRENDRIEZ VOUS LA même: oui aucun regret

-VOS COMMENTAIRES: Le problème c'est que la passagère se plaind car plus on rentre dans les tours élevés plus la moto est nerveuse.
Pour le conducteur c'est un plaisir. Le bruit est très jubilatoire. On dit que le blanc c'est salissant mais je ne n'ai pas rencontré ce problème.
Je m'en sers tous les jours, en ville et c'est un pur plaisir.
POur un motard de mon age, c'est un plaisir de conduire çà. je le recommande à tous et à toutes mais à condition de se connaitre en tant que motard.
A ne pas placer entre toutes les mains

Voilà obi, j'espère que çà te convient et que tu en acheteras une

cool. ça me conforte dans ma conviction que cette machine n'est pas uniquement une moto de "djeuns", ou alors de "vieux" qui sont restés "djeuns" dans leur tète.............

faut dire que mon cahier des charges est hyper strict: moyenne cylindrée, moins de 200kg, roadster , un minimun de confort, et surtout un moteur expressif aux vitesses légales, bref coupleux quoi.

je sais j'suis exigeant, ça doit ètre l'age.............


PS: merci à toi pour ce CR rapide , et à ton fiston pour t'avoir "collé la pression".

franchement obi si tu achete cette belle machine tu ne seras pas decu.
en ayant moi même un street je peux te confirmer que c'est une machine qui mais la banane a chaque fois qu'on l'enfourche.
par contre au moment de ta decision essaye d'essayer la "R". car coté chassis elle est defferente et plus souple coté suspensions.
mais que sa sois l'une ou l'autre cela resteras une bonne machine

merci du conseil Yan.


question: ton déflecteur rajouté sur la bulle apporte-t'il un réel plus en confort (par ex sur autoroute) et pas trop de remous sur le casque ?????

le hic c'est que l'essai se fera sur une R, donc sans comparaison. puis la R, c'est 1000 roros de plus. un amortisseur arr de qualité moitié moins. la R plus les access, faut que je vende ou qu'ils me reprenne 2 fois mon GSR............ et pas trop fan des coloris mat.

merci de vos avis, manque celui du "Doc" !!!!!!!!! Doooooc ??????? t'es où ???????

Pardon je suis là

Moi comme je l'ai souvent dit quand on l'essaye on l'adopte. Je suis accrocs à cette moto et je ne lui voit pas de défaut.

Après c'est mon premier gros cube donc je ne suis peut-être pas très objectif.

Pour la R il y a du changement au niveau du freinage principalement je crois mais comme tu le dis c'est quand même vachement plus cher. Tu trouves de bonnes occasions comme la mienne et il y a peut-être moyen d'en essayer une chez Triumph à Arnage nan ?

Au pire pour la revente de ton GSR j'ai un filon avec un copain en Afrique. Tu me passes ta moto et je me charge du reste.

pour le plaisir



d'ailleurs si vous voulez voir de quoi est capable le street triple, RDV le week end prochain pour l'ouverture des 24h moto.
une quinzaine de ces machines est inscrite en Roadstercup
y'en a même certains qui vont rouler sous les 1'49

je serais là pour les encouragés

et jolie photo.....

Ah bin je ne savais pas qu'il y avait autant de changements.

Elle allait sortir quand j'ai acheté la mienne d'occasion et neuf c'était hors budget.

Va falloir que j'aille l'essayer pour comparer.

merci pour vos avis éclairés.

@ Doc: j'ai déjà un acheteur en Afrique de l'Ouest.


@ Yan: il y a une telle différence entre la "classic" et la "R" en comportement partie cycle ????

@ miss Racing: la tienne était une R ??? mon utilisation sera........comment dire.......moins radicale que la tienne !!!!!!! la plage d'utilisation du moteur va descendre de moitié avec moi au guidon !!!!!


@ moi: j'enrage . j'avais un acheteur pour demain pour le GSR qui vient de se désister. visiblement il a juste oublié............qu'il n'avait pas les thunes...........

ok, à voir en essai.....

en fait, tu t'étais confectionné une "RR" !!!!!!!

j'ai bien entendu 111 cv sur la vidéo ???? ça dépote sévère qd mème un street.