Au boulot car maintenant il faut tout remonter mais faite bien attention à la nouvelle peinture il va y avoir un problème!!!!!!!!!!!!!.


Commençons par le sabot:

Avant:



Après (au passage j'ai viré la marque du sabot):










Ensuite les caches carter:

Avant:



Après:










Puis le garde-boue arrière ainsi que le protège chaîne:

Avant:





Après:












Maintenant les caches latéraux:

Avant:



Après:






Reste le passage de roue mais je n'ai pas ma lumière de plaque d'immatriculation à ce moment là donc je ne pouvait pas le monter:

Avant:



Après (pareil que le sabot, j'ai viré le Ermax au passage):






En attendant quelques vues d'ensemble:

Alors le souci avec la peinture est la suivante (il se voit bien sur la toute dernière photo. Regardez le réservoir et le cache carter):

Il se trouve qu' au lieu d'être noir pailleté bleu, c'était noir pailleté violet. Pourtant c'était bien la référence de la couleur de cette moto. Je me suis même renseigné auprès de Kawasaki et ils m'ont bien certifié que c'était ça. Alors je me suis retrouvé avec deux couleurs de noir différentes. Vive le Nacre!!!. C'est beau mais dès qu'il s'agit de repeindre c'est la catastrophe. Mais là c'était vraiment bizzard car ça tendait vers le violet. Il fallait faire quelque chose!!!!!!!!!!

Du coup, retour en peinture et au passage j'ai fait aussi les écopes en noir avec comme tentative une nouvelle couleur approvisée. Le noir avec un nacre bleu. Et là, rebelotte. C'est toujours pas bon mais en revanche sur photo cela ne se voit pas vraiment. De toute façon il est hors de question de laisser ça comme ça. Bref un petit aperçut tout de même:







Edit Admin : essaye d'eviter d'ecrire un gras sous ligne - ca ne serve pas grand chose, merci

Ok mais c'était juste pour faire la différence quand je faisait du "hors sujet" et qu'en je retournais à mon sujet. Comme ça c'était plus facile de voir le sujet à quelle moment où il reprenait .

Du coup le grand changement arrive.
Après avoir eu du Noir pailleté Violet puis du Noir pailleté Bleu (mais pas du tout le même que l'origine) et pour finir du Noir pailleté Marron (pas de photos, désolé) j'en ai eu vraiment marre.
Etant donné que l'on peut pas avoir exactement la même teinte, nous avons décidez de changer totalement la peinture pour une peinture personnalisée.
Nous sommes donc passés à une peinture Noir pailleté Or, ce qui lui donne par moment un effet brun en plein soleil et Noir vraiment fonçé (encore plus qu'à l'origine) et sans effets quand elle est cachée des rayons du soleil.
C'était pas encore ce que je cherchais comme teinte mais au bout d'environ un mois de recherche d'une nouvelle teinte il fallait bien que je me lance un jour car sa faisait 6 mois que j'avais des soucis pour retrouver la teinte d'origine.

J'avais aussi quelque chose qui me chagrinais quand je la regardais. Et après réflexion j'avais trouvé ce que je n'aimais pas. Toutes les couleurs qu'il y avait sur cette moto. Il y avait du noir, du gris, du gris fonçé (au début), de l'or. Sa faisait trop sapin de noël. Sur certaines motos ça leurs vont mais pour la mienne ça pouvait être mieux. (Je recherchais plus un style classe ).
Au final tout ce qui était plastique et gris: en peinture de façon à avoir que du Noir et Or qui feront d'autant plus ressortir les jantes chromes ainsi que la couleur des disques et des étriers (ce qui donne je trouve ce petit côté sportif de mettre en valeur le système de freinage).

Puis un dernier changement. Le gros défault que je donne à cette moto c'est son radiateur qui est trop imposant alors au passage changement des écopes pour des écopes Ermax qui cachent un peu mieux le radiateur, puis s'intègre bien avec la ligne et qui permet en plus de grossir un peu la moto. ça lui donne un air plus méchante .

Maintenant place aux photos les amis :














Même la petite partie carré sous ma selle a été faite:




Voici ce que ça fait avec les rayons du soleil ou un flash. Ca fait mieux en vrai, mais bon tant pis, j'ai que ça. Désolé:

Beau boulot! Il doit bien t'aimer ton carossier

J'avais oublié une chose. Quand j'ai tout refais peindre au passage je lui ai demandé de me peindre les lettres "KAWASAKI" car cela aurait fait bizarre juste du chrome ici et il était hors de questions de l'enlever.
Au final ça donne un effet. C'est comme si on avait aspiré les lettres du reservoir et du coup on voit même plus qu'elles ont été rajouté. On dirait qu'elle font partis du réservoir maintenant:

Ensuite j'ai mis des nouveaux clignotants à l'avant. Encore plus affinés et qui se voient toujours aussi bien. On peut pas en dire autant de l'arrière.....

Avant:




Et après (avec la Speed Triple de Oggy1050 ):

Ensuite je vous ferai partager la dernière chose que j'ai faite dessus. Ca a été le deuxième projet le plus long après la peinture.
Il s'agit de tout un système d'éclairage sur la moto pour la nuit. En revanche le but étant de ne pas voir les néons, juste la lumière qui éclaire les parties voulu sinon je trouve que ça fait un peu Too Much.

Le sujet néon à tendance à m'énerver car souvent les gens qui n'aiment pas se lâche un peu trop sur les commentaires à cause de la pluparts des projets fait un peu trop vite (ce que je comprends) donc je ne m'attarderai pas là dessus pour les commentaire en espérant que vous ne m'en voudriez pas . En revanche comme d'habitude cela sera riche en photos .
Alors pour les lumières après on aime où on n’aime pas. Donc je ne peux rien dire de plus a part que mon but sera une fois de plus d'essayer de faire les choses proprement et pas à la va vite.

Une chose est sur, pour le moment tous les motards que je connais qui n'aimaient pas trop ce genre de choses on tous appréciés le travail propre effectué et n'y vois en aucun cas la touche Kéké.

Donc le but étant l'éclairage:
-des collecteurs
- tout le moteur
-sous le sabot
-dans le sabot
- toute la partie arrière sous la moto (Pneu arrière jusqu'au lèche-roue)
-et suspension arrière

Pour cela il a fallu mettre en œuvre 16 néons comportant chacun 8 leds, tous passé dans des gaines spécifiques, reliés à un bouton sur le tableau de bord afin de commander mes néons indépendamment de mes antibrouillards (possédant eux aussi leurs propre bouton) et n'étant donc en aucun cas reliés aux phares de la moto. Ils sont bien sur tous avec un contour noir afin que le jour personnes ne les voient (ils faut vraiment prêter attention et encore il faut que je leur disent avant). Et bien évidement ils sont étanches .

tes néons sont étanches mais ta moto elle l'est pas???

Apres faites l'installation des LED's sur 3 motos different (verte, rouge et UV) j'ai tres envie de voir le resultat de ton projet

Voici donc les premières photos d'essai des néons (lumières du garage allumées) :














Lumières du garage éteintes:




Au final il y a :
- 4 néons sous le réservoir (pour le moteur)
- 2 néons niveau moteur (pour le moteur)
- 1 néon au niveau de la suspension arrière (pour la suspension)
- 2 néons sous la coque arrière (pour tout le dessous de la partie arrière)
- 2 néons sous le sabot (pour le sol)
- 5 néons dans le sabot (pour les collecteurs... c'est ce que je préfère)

Je viens de voir que je n'ai jamais pris la moto fini avec ses néons en photo avec mon appareil photo donc va falloir attendre pour la suite parce que les photos du portable ce n’est pas très nette.

Voici les 2 boutons sur le tableau de bord commandants chacun les antibrouillards et les néons de façon à les mettre quand me prends l'envi et du coup je ne suis pas forcément obligé de les mettre en même temps que les feux car comme ce n’est pas homologuées sur route ouverte je peux les éteindre comme bon me semble:

Ce n'est pas du tout mon style, mais j'ai hate de voir ce travail