C'est vrai que le meilleur est à venir!!!

Voici deux petites photos qui n'ont rien avoir avec la préparation esthétique de la moto mais qui me tiennent à coeur car c'est juste avant le jour où j'ai quitté la Sarthe pour la Côte-d'or pour me retrouver maintenant dans l'Eure et pour finir dans 2 ans et demi à côté de Rennes . Je voulais avoir un beau souvenir avant de partir . En tout cas vivement Rennes comme ça je serai plus proche de la Sarthe:

Maintenant place aux nouveau rétroviseurs:


Avant:








Et après (désolé pour la qualité mais j'ai que celles-là qui ne dévoilent pas la suite).

Pour ses nouveau rétroviseurs j'en voulais des homologués mais qui puissent aller avec le style de la moto et en vue de dérrière on peut voir qu'ils s'intègrent bien avec le réservoir ainsi que l'arrière. On peut donc constater que cette génération de Z1000 n'était pas encore totalement coupé à la serpe et qu'il y avait bien des formes arrondis sinon ses rétroviseurs ne pourrait s'intégrés vu qu'ils sont aussi arrondis:

Sympathique ces rétros. Ils sont quand même moins écartés que l'origine, tu y vois quelque chose?
C'est vrai que les pots d'origine sont mélodieux sans faire trop de bruit

Prochaine étape, l'une des 2 plus grosses, démontage des pièces pour peinture personnalisée.

j'adore ton post et ta passion pour ta moto
vraiment un grand et un grand merci d'avoir pris le temps de nous faire partager toute ta prépa, vivement que je la vois cette moto ^^

viens à la concentration de Précigné il y sera!!!

Voici maintenant le démontage pour la peinture. Le but était de peindre au départ de la même couleur que d'origine (superbe couleur noir pailleté bleu!!!) toutes les parties grises foncées en noirs. Je voulais aussi que toutes les autres pièces abîmées avec le temps soient refaites et peindre au passage se cache chaîne plastique tout pas beau :


Voici donc ce que je voulais refaire au départ:




Le passage de roue:




Le lèche roue:




Le sabot:




Le cache latéral droit:




Le cache latéral gauche:




Les caches carter:




Et le cache de la chaîne:




Et pour finir, une vue d'ensemble:

Bah dis donc l'ami , un gros travail fait sur cette belle moto !

Belle machine ...

Voici les pièces une fois revenus de peinture mais regardez bien quelque chose. Je vais avoir un gros souci:

Au boulot car maintenant il faut tout remonter mais faite bien attention à la nouvelle peinture il va y avoir un problème!!!!!!!!!!!!!.


Commençons par le sabot:

Avant:



Après (au passage j'ai viré la marque du sabot):










Ensuite les caches carter:

Avant:



Après:










Puis le garde-boue arrière ainsi que le protège chaîne:

Avant:





Après:












Maintenant les caches latéraux:

Avant:



Après:






Reste le passage de roue mais je n'ai pas ma lumière de plaque d'immatriculation à ce moment là donc je ne pouvait pas le monter:

Avant:



Après (pareil que le sabot, j'ai viré le Ermax au passage):






En attendant quelques vues d'ensemble: