J'ai essayé la nouvelle kawasaki Z1000 K10 le samedi 30 janvier à la concession kawa de Avrillé dans le 49.
c'est une moto que j'avais dans l'intention d'acheter donc la raison de mon essai.

KAWASAKI Z1000 K10
Cette moto se compose d'un moteur revisité de 4 cylindres en ligne de 1043 cm3 à refroidissement liquide développant 106 cv à 9100 tr/min ainsi que d'un couple de 9.7 mkg à 7500 tr/min pour la version française et de 138 cv ainsi que d'un couple 11.2mkg à 7800 tr/min pour la version full.
Une toute nouvelle partie cycle en alu la compose équipé de suspension avant entièrement réglable en détente, compression et précharge ainsi que d'une suspension arrière réglable en précharge et détente.

Mon impression:
J'ai aimé la mise en route avec un concessionnaire poussant légèrement la poignée pour me faire écouter la sonorité du moteur et de son kit admission,plus efficace que sur les versions précédentes.Pour son esthétique générale,j'apprécie beaucoup le caractère qu'elle reflète,deux prises d'airs latérales,son nouveau design de jantes 5 batons et le polissage qui les composent(tour poli et remontant légèrement sur les batons)le compteur assez complet même un peu trop(compteur réglable de 3 positions)et pour finir une allure agressive que j'adore avec le bel excentrique qui la compose. Les défauts esthétiques que je lui trouve sont les suivants:les coloris rappelant plus un joujou pour gamin qu'un monstre sur roues,pour ma part je préfère la noire et grise,soft et classe à la fois,aurai préféré un vert candy... va savoir pourquoi.
Après on aime ou on aime pas!!!
Au niveau de la partie route, j'ai très peu apprécié la pluie fine mais bon,c'est l'hiver.L'accélération se montre relativement franche avec une sonorité donnant envie de lui en donné plus,et mince le rodage...Je stagne sur une ligne droite et là,je teste le freinage en douceur puis franchement. Pfffffff,j'ai été impressionné du freinage qu'elle propose,étant dérivé du ZX10R.(d'après les dire)
Pour finir un peu de zag et je rentre sans vraiment avoir pu profiter de conditions agréables. Elle se montre quand même docile et très facile d'utilisation.
J'ai dû bien aimer car la vente s'est conclu!!!

http://yfrog.com/htgaleriedefondsdecrankawj

merci pour le récit

donc la tienne est pas noire ? car la photo que tu as posté c'est un z1000 orange/blanc (les plus beaux)

Esthétiquement, 3 trucs me chagrinnent sur cette machine :
1/ Pourquoi avoir caché la fourche : mais bon ça passe encore...admettons...
2/ Le côté peu solide des écopes intégrant les clignos : dès que tu touches t'as l'impression que ça va casser
3/ Alors là je dis c'est indigne du reste des lignes : le klaxon !!

A part ça, je la trouve sublime...dommage qu'on ampute une partie de ses capacités...dans ce pays de censure....

http://yfrog.com/edgaleriedefondsdecrankawj
Pour l'info je trouvai le colori orange et blanc pas mal mais j'aurai quand même préféré un ensemble plus homogène,moins de différentes matière et de coloris,ce qui fait que j'ai bien pris la noire,je n'avais pas d'image en stock sur ce modèle. Alors rectification faite. Merci les motards!!!

Merci pour ce récit Flo
Perso, j'accroche pas trop le nouveau 1000, mais ce n'est qu'un affaire de goûts. Un peut comme L'Ours, je trouve que certains éléments plastiques font cheap. Pourquoi avoir mis la tête de fourche aussi bas?
M'enfin, les goûts et les couleurs, c'est personnel!

J'avais dans l'idée qu'ils avaient voulu reprendre un design de sportive décarénée ou quelque chose dans le genre.
Plus qu'une semaine et je vous la shoot!!!

Superbe explication . Dommage que tu n'as pas pu vraiment voir son comportement.