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 La crevaison

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Sander'
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MessageSujet: La crevaison   Ven 30 Oct - 22:27 Partager-

Et voilà, vous avez un énorme clou, vis, instrument planté dans votre pneu ! Que faire ?
la bombe anti-crevaison est plutôt réservé aux pneu disposant d'une chambre à air. Pour un pneu tubeless, le kit de réparation à cheville est préférable (et en plus, il prend moins de place sous la selle).


Le matériel :

Bombe anti crevaison

Kit de réparation extérieur

Nécéssaire de réparation tubeless

Téléphone portable





1 - La bombe anti crevaison
la bombe anti-crevaison est plutôt réservé aux pneu disposant d'une chambre à air. Il convient cependant de vérifier fréquemment la pression du pneu, car l'utilisation d'une bombe ne permet pas toujours de maintenir une pression constante dans le temps. La meilleure chose à faire, est de considérer cette réparation comme temporaire, et de se rendre chez un professionnel pour qu'il fasse une réparation par l'intérieur du pneumatique.

commencez par enlever le clou, faites tourner la roue afin que le trou soit vers le bas, positionnez la bombe sur la valve et videz la bombe. faites quelques kilomètres à vitesse réduite pour que le produit se répartisse à l'intérieur du pneu. Surveillez ensuite régulièrement la pression du pneu.


2 - La réparation par l'extérieur
Le kit de réparation à cheville est la solution la plus efficace pour réparer soit même un pneu crevé. Il s'agit d'un kit vendu aux environs de 28 euros comprenant plusieurs chevilles, un tube colle, une vrille, une outil de guidage, et une ou plusieurs bonbonnes de CO2 comprimé.

repérez le trou et marquez l'endroit de la crevaison (craie par exemple),
enlevez le clou,
utilisez la vrille, appelée également inciseur, pour homogénéiser le trou
prenez une cheville que vous enduisez de colle,
poussez la cheville dans le trou avec l'outil de guidage fournis,
gonflez le pneu avec la bonbonne de CO2 (environ 800gr)
coupez l'extremité extérieure de la cheville

Pour un pneu tubeless, le kit de réparation à cheville est préférable. Ces réparations ne sont pas recommandées. En effet, il est toujours préférable de démonter le pneu et d'inspecter l'intérieur afin de savoir s'il n'y a pas de dommages sur la nappe carcasse. On peut donc considérer que cette méthode peut rendre service de manière temporaire, mais ne constitue pas une solution durable dans le temps.

3 - La réparation par l'intérieur
C'est la méthode la plus professionnelle et la plus durable. Elle nécessite d'aller chez un professionnel, à moins que vous disposiez du matériel adéquat chez vous (voir la notice d'emploi)

Toutes ces réparations demandent un contrôle de la pression à la première station service que vous rencontrez afin de compléter aux recommandations constructeur.
C'est la réparation par l'intérieur qui se révèle bien sur la plus sure et la plus durable.

4 - L'assistance dépannage
Avez vous une assistance dépannage? La plupart des assurances incluent dans leurs contrats une assurance dépannage 24/24. Garder précieusement avec vous le n° de téléphone de votre assistance. En cas de panne elle vous envoie gratuitement un véhicule pour réparer ou emmener votre moto dans un garage et un taxi pour vous ramener chez vous.
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La crevaison

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